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新能源车险新政⇠在路上，“车主喊贵、险企叫亏”症结有望获解“一年没出险，保费反倒贵了？”今年以来新能源车主频频反映的这一矛盾，有望得到化解?上海证券报记者从相关渠道获悉，监管部门关于新能源车的改革举措已在路上；金融监管总局近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（下称《通知》），就扩大保险公司对新能源车险的自主定价权、丰富新能源车险产品等在业内征求意见？业内人士认为，政⇠策正式落地后，将缓解新能源车险投保贵、个别车主投保难等社会关切问题!自主定价空间扩大“好车主”有望享受好价格回应新能源车主保费贵等诉求，是《通知》出台的初衷，也是其核心内容；为推动新能源车险保费更加合理化，《通知》推出了两项举措：一是定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费，优化新车型的定价标准；二是将新能源商业车险的自主定价系数范围扩大至［0.5-1.5］，提升市场经营主体的定价能力？业内专家表示，上述两项举措，一方面要求行业对新能源车型进行更精准的风险定价，一方面给↔予保险公司更大的自主定价空间，两项举措将合力推动新能源车险定价精准提升，最终形成车型风险更低、车主驾驶行为更好、出险更低的新能源汽车享受更低的新能源车险价格；“新能源车险价格高的一项重要原因是，很多兼职网约✞车都是新能源车，这部分车辆行驶频繁、出险率高，拉高了新能源车整体的保费价格！”一位车险人士对记者说，《通知》扩大自主定价系数之后，保险公司可以给↔这部分高风险车辆更高的价格，给↔其他普通家用新能源车主更低的价格，实现风险与价格更合理、更精准的匹配!《通知》也充分考虑了新能源网约✞车多元化的保险诉求，要求丰富新能源商业车险产品，贴合市场需求，研究推出“基础+变动”组合保险产品，为兼职运营网约✞车的新能源车提供更加全面的保险保障；此外，由于个别新能源车出险率过高、维修价格过贵，导致保险公司不愿意承保，也给↔这部分车主带来了投保难题！随着《通知》落地，这一问题也有望得到解决!《通知》要求，建立新能源车险兜底保障机制，即推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制，有效解决部分车辆投保难问题，实现愿保尽保？破局根本在于降低新能源汽车维修成本数据显示，截至2023年底，中国新能源汽车保有量达2041万辆；今年一季度，新能源汽车继续保持良好销售势头，新能源汽车销量同比增长31.8%！在新能源汽车覆盖✞面持续扩大的背景下，新能源车险却面临“车主喊贵、险企叫亏”的两难境地!业内人士介绍，与传统燃油车相比，新能源车险价格相对高一些，并且今年的确有些车主面临保费上涨！这是因为新能源车过高的出险率及维修成本，让保险公司在新能源车险业务上面临亏损✆；综合成本率是险企用于评判财产险业务是否达到盈亏平衡点的指标，100%即为保持盈亏平衡，高于100%则意味着承保经营亏损✆!根据同业交流信息，2023年车险新增保单的综合成本率基本超过100%，其中新能源车指标更差，亏损✆更大!新能源车险出现承保经营亏损✆的根本原因在于出险率过高?记者从业内获悉，以某家中小险企为例，2023年该公司新能源车的出险率是燃油车的两倍！这意味着，在不考虑其他因素的情况下，新能源车保费要达到燃油车的两倍才能拉平两类业务，但这在实操中是不可能的，所以新能源车面临较大的亏损✆？此外，维修成本也推高了新能源车险成本!业内人士介绍，新能源车汽车产业链尚不完善，面临配件供应链不成熟、维修方案不透明等困难，导致保险公司在新能源车维修价格上话语权过低，成本高企难下;这需要保险行业与汽车行业进行协商谈判，将维修成本降至合理水平，否则最终都会转移到消费者头上;监管部门也看到了这一问题症结；《通知》要求，加强新能源汽车专业研究能力，支持行业开展新能源汽车零整比、安全指数等研究，定期向社会发布研究成果!加强跨行业交流合作，为新能源汽车的生产企业优化和改进产品设计提供建议参考，推动降低新能源汽车维修成本？新航一客机因遭遇严重气流颠簸紧急降落机上死亡人数升至2人当地时间5月21日，新加坡航空公司一架客机因遭遇严重气流颠簸紧急降落在泰国的机场!据泰国媒体报道，死亡人数已上升至2人；新加坡航空公司当天稍早时在社交媒体发文表示，该公司SQ321航班于5月20日从伦敦希思罗机场起飞飞往新加坡，途中遇到严重湍流(气流颠簸);飞机于当地时间21日15时45分备降曼谷？在这份声☠明中，新航确认这次执飞的机型为波➦音777-300ER，机上1人死亡，多人受伤，事发时机上共有211名乘客和18名机组人员！(制作刘映含）;新航事故调查报告：飞机急速下降很可能是机上人员受伤原因新加坡交通部5月29日发表文告说，由新加坡交通安全调查局人员、美国国家运输安全委员会和联邦航空管理局代表以及波➦音公司代表组成的调查小组，在初步分析了新航SQ321航班驾驶舱语音记录器和飞行数据记录仪的资✡料后，整理了当天事故发生的经过？该部门同时发布一份调查报告，这是新航客机事故发生后新加坡政⇠府发布的首份中期报告！调查报告显示，SQ321航班5月21日在飞越缅甸南部时很可能遇到了气流对流活动，导致机身出现轻微震动，而且在没有收到指令的情况下突然上升到37362英尺（约✞合188米），空速也不受控地增加;机师在飞机遇到对流的11秒内就按下了安全带警示灯，警示灯亮起后，重力急剧变化，导致飞机的高度在4.6秒内突然下降178英尺（约✞合54米），机舱内未系好安全带的乘客被向上抛起，随后又摔落下来？该情况很可能是导致机组人员和乘客受伤的原因？机师在得知有乘客受伤后，作出了在泰国曼谷机场降落的决定?在严重气流事故发生大约✞17分钟后，机师启动降落程序，并顺利在曼谷机场降落;新加坡航空公司一架客机21日遭遇严重气流颠簸，改道在泰国曼谷降落?新加坡航空公司发表声☠明称，事故造成1人死亡，数十人受伤!新航客机事故大部分乘客搭乘另一架航班飞抵新加坡当地时间22日5时左右，新加坡航空公司SQ321航班上的大部分乘客搭乘新航提供的另一架航班，从泰国曼谷飞抵新加坡樟宜机场;根据新加坡航空公司21日发表的声☠明，该公司SQ321航班于5月20日从伦敦希思罗机场起飞飞往新加坡，途中遇到严重气流颠簸，飞机改道飞往曼谷!新加坡航空公司发表声☠明称，事故造成1人死亡、30人受伤；据悉，这架客机上载有211名乘客和18名机组人员；（总台记者刘畅）;新航客机事故未受伤和轻伤乘客将于今晚抵达樟宜机场当地时间21日，新加坡航空公司在社交媒体发文表示，该公司SQ321航班于5月20日从伦敦希思罗机场起飞飞往新加坡，途中遇到严重湍流（气流颠簸），飞机备降曼谷？目前至少造成1人死亡，多人受伤?总台记者获悉，新加坡樟宜机场已经设立了乘客家属接待处，为家属提供帮助?新加坡航空一支四十多人的团队已经飞往曼谷提供帮助!今晚12时左右，机上未受伤和受轻伤的乘客将乘飞机抵达樟宜机场;新加坡交通部21日发表声☠明称，新加坡交通安全调查局（TSIB）正在对新航客机事故进行调查!该部门正在和泰国相关方保持，并将派调查人员前往曼谷！此外，新加坡总统尚达曼、新加坡交通部长徐芳达都对此次事故表示悲痛，新加坡交通部、外交部、民航局也正在向受影响的机组人员、乘客及家属提供支持;（总台记者刘畅姚瑞昕）?