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• 威海部分路口新增的这个交通提示标线，你认识吗。
• 最近，威海市民如果经过世昌大道。
• 沈阳路、世昌大道。
• 科技路，就会看到路边的。
• 危险区域。
• 提示标线，你认识这个交通提示标线吗。
• 目前，威海交警正对各路口施划。
• 提示标线，以红色底色和大型白色文字的醒目方式提醒行人、非机动车注意避让右转的大型车辆。
• 是指大型车辆在右转弯时形成的内轮差区域，易引发辗轧行人、非机动车的交通事故。
• 威海交警提醒非机动车和行人，通过路口时自觉避开。
• ，不在这个区域内行走或停留。
• 近年来，威海交警持续开展。
• 精致交通。
• 工程，不断优化道路交通设计，对交通设施进行。
• 小改造。
• ，换取道路的。
• 大畅通。
• 威海重点区域核酸筛查期间重点保供家家悦超市名单（附医药连锁应急配送门店名单）请个人消费者向所在社区网格服务人员、志愿者提出需求，社区进行统计后，对接就近家家悦门店进行采购，家家悦将物资配送至社区后，由网格员配送分发。
• 威海预计年底前实现高频企业全生命周期“一件事”服务场景全覆盖企业全生命周期。
• 一件事。
• 场景是指，围绕企业开办、准营、运营、投资建设、变更、注销等生命周期，从便利企业办事角度出发，将关联性强、办件量大、办理频率较高、办理时间相对集中的跨部门、跨层级政务服务事项，整合为。
• 集成化办理的服务场景，威海市行政审批服务打破传统多个事项单独办理模式，减少办事环节、精简申请材料、压缩办理时限，提高整体办理效能。
• 坚持需求导向。
• 结合威海实际和特色产业发展，聚焦企业高频关联办事需求，围绕企业全生命周期的重要阶段，确定。
• 主题服务场景。
• 注重提质增效。
• 对。
• 主题服务场景涉及多个事项进行业务整合和流程再造，理顺事项办理的前后关系，依法归并相关环节。
• 对申请表单涉及的要素进行细分，能合并的合并、能共享的共享，实现精简和优化。
• 通过共享数据自动获取、基础信息自动调用、申请表单自动生成，实现。
• 多表合一、一表申请。
• 同时对申请材料进行精简优化，整合为一套申请材料，实现多个关联事项。
• 一表申请、一次办结。
• 强化系统支撑。
• 整合。
• 服务场景涉及的业务系统，与一体化政务服务平台对接，做好系统适应性改造和数据互联互通，实现办理过程数据共享调用、基础信息自动生成、电子证照制发。
• 完备办事渠道。
• 线下线上深度融合，办理。
• 线下，将。
• 服务场景纳入各级政务服务中心和乡镇（街道）便民服务中心综合受理窗口，实现一窗受理、综合服务。
• 线上，将。
• 服务场景在山东省政务服务网（威海）。
• 双全双百。
• 专 区上线运行，实现。
• 一网通办。
• 到2024年底前，实现高频企业全生命周期。
• 服务场景全覆盖。
• 威海首家。
• 环翠楼商圈楼宇劳动争议调解委员会成立为充分发挥党建引领作用，服务商圈楼宇企业用工管理，切实提高群众满意度，10月31日，环翠区人力资源和社会保障局联合区总工会、区工商联、区司法局、环翠楼街道办事处等单位在环翠楼街道商圈党群服务中心举行揭牌仪式，宣告威海首家商圈楼宇劳动争议调解组织。
• 环翠楼商圈楼宇劳动争议调解委员会。
• 成立，形成了以威高广场为中心辐射周边商圈楼宇的网格化立体式调解格局。
• 环翠楼街道聚集了威高、华联、振华、十二属相街等众多商圈楼宇，业态丰富多元，矛盾纠纷易发。
• 劳动争议调解委员会旨在通过调解、协商等柔性方式化解区域内劳动争议纠纷，引导劳动者树立协商维权意识，帮助用人单位完善劳动争议内部申诉、协商回应等工作制度，从而改善商圈楼宇企业劳动争议易发多发的状况，从源头预防劳动争议，构建和谐劳动关系。
• 商圈楼宇劳动争议调解委员会的成立是环翠区继金牌基层劳动争议调解组织创建之后的又一创新举措，也是积极贯彻落实商圈楼宇、新就业形态劳动争议调解组织规范化建设专 项行动的具体体现。
• 下一步，商圈楼宇调解委员会将对商圈内的用人单位提供政策、用工指导、劳资员培训等服务。
• 通过法律讲座、主题宣讲、企业法律体验、以案释法等多种途径，增强企业懂法、守法意识，规范企业用工行为，全面推动调解工作的规范化、标准化、专 业化、信息化，努力打造基层劳动争议调解组织新典范，力争将劳动争议化解在萌芽状态，实现源头治理，为优化营商环境、构建和谐劳动关系贡献更多力量、展现更强担当、发挥更大作用。
• 威海首条“左转借道”启用，采取潮汐车道左转方式为提高路口通行效率，威海交警积极优化路口标志标线设置，近日，首条。
• 左转借道。
• 在世昌大道－古寨东路西侧投入使用。
• 潮汐车道是指，在道路路段，根据交通流需求可改变车辆行驶方向的车道。
• 城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。
• 是潮汐车道的一种演变，又称。
• 逆☎向可变车道。
• ，在多数城市均有应用。
• 旨在借用对向车道、利用信号灯放行的时间差提高左转车辆的通行效率，相当于在不影响对面车道交通流通行状况的前提下，增加一条左转车道，有效缓解左转车流的通行压力。
• 一般应用于道路资源有限、进口车道无法拓展且左转需求较大的路口，单纯的信号配时调整无法缓解左转通行压力，通过交通组织。
• 时空转换。
• 的理念，巧妙利用交叉口时空关系，结合路口交通组织渠化，实现左转车辆借道通行。
• 世昌大道－古寨东路作为威海市区重要的枢纽性路口，东西方向为市区主干道，南北方向连接环山快⇟速路，高峰期各个方向均处于过饱和状态。
• 经统计，西左转高峰小时流量约352pcu/h，最长排队约320米，左转车辆通常需要3-4个信号周期通过路口，该路口西口直行流量也很大，如果采用传统的同向可变车道，则会影响直行车辆的通行效率。
• 经多方论证，将最内侧的出口车道设置为。
• 左转潮汐车道。
• ，提高左转车辆通行效率。
• 潮汐车道。
• 如何通行。
• 1、当可变指示标志显示。
• 左转。
• 、潮汐车道信号灯显示。
• 绿灯。
• 时，左转车辆允许驶入。
• ，左转车辆根据路口信号灯指示通行，此时左转为两排车辆通行。
• 2、当可变指示标志显示。
• 红叉。
• 、潮汐车道信号灯显示红灯时，禁止驶入。
• ，此时左转为一排车辆通行，避免影响其他方向车辆通行。
• 简单来说，就是通过路口时多提供了一个左转待转区域，驾↑驶人在通行时按照标志标牌和信号灯行驶即可。
• 注意事项：1、西向东方向潮汐车道信号灯显示。
• 时，不得驶入。
• ，违者将被 交管部门按照闯信号进行处罚。
• 2、。
• 内仅限机动车通行，非机动车和行人不得进入车道。
• 3、西向东方向掉头车辆可根据提示牌指示择®机掉头，不受潮汐信号灯控制。
• 4、其余方向车辆一定要注意观察、避让因特殊情况下，潮汐车道内滞留的左转车辆，确保安全驾↑驶。
• 5、。
• 左转潮汐。
• 车道启用时间在早晚高峰及西左转流量较大的时段，其余时间关闭。
• 6、驾↑驶人员在行经。
• 时，必须注意相关标志，严格按照可变指示标志和潮汐车道信号灯的指示行驶，切勿争道抢行，以免造成交通事故。